Klappcaravan-Forum

Hallo zusammen

Nach vielen Gesprächen bei Bier, Schnaps und anderer Derivate kam auch immer wieder mal das Thema Brot und Butter Autos auf Millionenseller oder mehr als 100`000 Stück usw gekauft gefahren viel erlebt und wenn der Rost und der Tüv nicht mehr im Einklang stehen dann fliegen solche Autos im hohen Bogen auf den Schrott oder verdienen ihr Gnadenbrot irgendwo in Afrika oder im Osten. Schaut man sich auf Oldie Treffen um sieht ma diverse Fabrikate und Modelle usw meistens sind es die Sondertypen oder die Heissen Eisen von den Diversen Modelllen und Marken und sehr bekannte Millionenseller bei denen die Preise mittlerweil astronomische Ausmasse erreicht haben die es ebenfalls gab und teilweise noch gibt . Das es mal auch mal dass gleiche Auto auch in einer Buchhalterversion oder Familientauglichen Version gegeben hat und einigen anderen Motorsierung geht da meines errachtens vergessen. Autos aus den 80ern sind ja mittlerweile sehr am kommen als annerkannte Youngtimer.

Ich konnte nun nicht wiederstehen und habe mir, nach diversen gucken von Inseraten und Infos sammeln , ein bescheidenes Mauerblümchen erstanden das in meinen Augen kriterien erfüllt die es verdient haben dieses Auto auch mal ins Rampenlicht zu stellen

https://get.google.com/albumarchive/105 ... fN3lLvVcWb

Entschuldigt die Miese Bild Qualität ich lerne gerade ein Smartphone kennen

Ford Escort Kombi 1.6 i CL Bravo
JG 1989
90 PS Maschine
KM Stand heute 27`500 Die sind Echt und Belegbar

Rost Null nada nix da wo Esocrts gerne durch sind ist der hier gesund . Hat aber ein paar Rempler und Macken und ein verrostetes Batteriefach weil die Batterie ausgelaufen ist

Zur Geschichte das Auto wurde 1989 bei einem Ford Händler in Chur erstanden von einer Dame diese fuhr das Auto bis 2008. 2008 kaufte damals ein Junger Automechaniker Lehrling dieses Auto und führte einen Grosservice aus und machte frischen Tüv. Anschliessend wurde das Auto 2500 km gefahren. Der Junge entschied damals es sei schade um dieses Auto in diesem zustand es weitere knapp 11 Jahre zu fahren um dann den begehrten Veteranenstatus zu machen. Also konservierte er das Auto und Stellte es auf ein Heubühnen Einfahrt wenn dann der Veteranenstatus erreicht ist sollte das Auto wieder auf die Strasse. Mittlerweile wurde das Auto an den Bruder verschenkt und der entschied nun dass das Auto verkauft werden sollte. Da komme ich nun ins Spiel. Wie oben geschrieben gingen einige Gespräche hin und her und der Besuch von zwei Oldie Treffen mit ebenfalls netten Gesprächen liessen den Wunsch aufkommen mir ebenfalls sowas anzuschaffen. 0815 kann jeder und wer mich kennt der weiss das ich meistens nicht irgendwelchen Standart anschaffe ich greife Dinge die nicht alltäglich sind oder einfach ganz normal waren damals und heute vergessen sind.

Gemacht wird nun an dem Auto ein Grosser Service mit Wechsel von allen Flüssigkeiten. Wechsel des Zahnriehmens, denke ebenfalls das einige Dichtungen auch nicht mehr das wahre sind . diverse Gummis müssen wohl auch ausgetausch sein und Tüv braucht die Kiste ja auch noch. Also Goodie soll der Escort ein AHK bekommen damit der Orline und der Confort standesgemäss gezogen werden können. Der Subaru bleibt als Winterauto und und für die Groben Zug- und Packesel arbeiten erhalten.

Grüsse CZ

Hallo Christian,

Ich lache nicht, wie von dir die Tage in der Shoutbox vermutet. Eigentlich muss ich sogar schreiben,dass es purer Neid ist den ich empfinde. Nach deiner Beschreibung und den Bildern hast du da einen richtig tollen Fang gemacht. Ist zwar nicht luftgekühlt..... hey, keiner ist perfekt..... aber an sonsten ein ganz tolles Auto und glaube perfekt zum Thema "zeitgenössisches Camping". Viel Spaß und Glück mit deiner Neuerwerbung!!

Gruß Alex

PS.:Ich hätte Ihn auch genommen!

Hallo ich direkt nochmal.
Ich würde aber nur Dichtungen anfassen die auch undicht sind.

Nix aufmachen was nicht muss!

Nochmal Gruß Alex

Hallo,

Vor langer Zeit hatte ich auch einen solchen Wagen, Platz und Raumangebot war super. Spritverbrauch hielt sich in Grenzen. Ich würde bei dem Reinigen auch immer nur das reparieren, was den Defekt ist und das Auto so gut in Schuss halten

LG
Victorya Morgaine

Atilla hat geschrieben:Hallo Christian,

Ich lache nicht, wie von dir die Tage in der Shoutbox vermutet. Eigentlich muss ich sogar schreiben,dass es purer Neid ist den ich empfinde. Nach deiner Beschreibung und den Bildern hast du da einen richtig tollen Fang gemacht. Ist zwar nicht luftgekühlt..... hey, keiner ist perfekt..... aber an sonsten ein ganz tolles Auto und glaube perfekt zum Thema "zeitgenössisches Camping". Viel Spaß und Glück mit deiner Neuerwerbung!!

Gruß Alex

PS.:Ich hätte Ihn auch genommen!

Salut Alex
Ich hab nicht angenommen das du lachen tust. War ja auch eine Intressante Diskussion und sei beruhigt mir hat gestern noch Jemand gesagt dass das nie und Nimmer ein Oldtimer sei. Das der Escort mittlerweile 27 Jahre auf dem Buckel hat und in 3 Jahren den Veteranenstatus bekommt reicht halt nicht das es ein Oldie ist in seinen Augen. Die genannte Person denkt eben auch nur an Autos die noch vor Chromzierat und Blech strotzen das es eine Wonne ist, gefällt mir ja auch .

Meine Meinung dazu ist das dies auch ein Yougtimer wenn nicht schon fast ein Oldtimer ist , ein moderner halt. Was wird aus den Autos die Heute gebaut werden? Verdienen die in 30 Jahren auch den Veteranenstatus? Denke sehr wohl das die das dann auch verdient haben .Autos von Gestern sind doch Heute Klassiker und Oldtimer egal ob da 1960 oder 1990 draufsteht .Oder wird ein heutiges Auto in ein paar Jahren auch halt nur Auto sein?

Das früher weniger Autos unterwegs wahren und auch weniger Autos produziert wurden im vergleich zu Heute ist wohl klar. Denkt doch mal bitte nach wieviele Autos aus den 80ern und 90ern noch unterwegs sind. Das sind sehr sehr viele wir nehmen solche Autos halt eben nur als Autos war weil es halt da ist und das Millionenfach. Bsp Das ein Mercedes Benz 190 die ersten Modelle auch schon 30 Jahre alt sind geht an uns vorbei weil das Auto noch allgegenwärtig unterwegs ist. Anderes Bsp Golf 2 und 3 da sind noch so viele Unterwegs und dennoch auch der Golf 2 ist Mittlerweile auch schon 30 Jahre auf der Strasse Golf 3 auch schon 20 Jahre.

Der Begriff Old und Yougtimer ist meines errachtens sehr weitläufig das ist meine Meinung

Grüsse CZ

......und falls jemand an sowas interessiert ist, in der Garage von meinem verstorbenen Schwiegervater steht noch sein alter Opel Kadett Kombi. Der ist Baujahr 1982 oder 1979 , den hat er Neu gekauft und hat original 31000 km. Mein Schwiegervater ist vor 10 Jahren gestorben, seitdem wurde der Wagen nicht bewegt. Standort: Frankenthal/Rheinland Pfalz. Preisidee: 950 Euro

Campergrüße josef

SUBARU hat geschrieben:Das es mal auch mal dass gleiche Auto auch in einer Buchhalterversion oder Familientauglichen Version gegeben hat und einigen anderen Motorsierung geht da meines errachtens vergessen.

Naja, der IVer Turnier ist ja nun nicht das Butter-und-Brot-Auto gewesen. Allerdings damals durchaus noch fast ausschließlich als Handwerker- und Lieferfahrzeug (wobei dann eher als Kombi). Entsprechend selten war er dann. Und ist er jetzt. Hast du mal die Anzahl der in Flensburg gemeldeten abgefragt (beide möglichen TSL (633 und 718) sind nicht in der 2015er gelistet: <100 Stück!, 633: 2007=275; 2008=123...)?
Der 1.6i war zumindest hubraummäßig die Top-Motorisierung (wenn auch von der Leistung noch 40PS mehr drin wären).
Alles in allem aber ein schönes Teil, zu dem man die nur gratulieren kann!

Nebenbei: ich fahre im Alltag einen Sierra 1.8i, also auch alles andere als das Top-Modell! Und habe erst vor einer Woche frischen TÜV mit nur geringfügigen Mängeln bekommen.

SUBARU hat geschrieben:Also konservierte er das Auto

Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Fett? Sehr empfehlenswert. Habe ich auch drin. Tropft zwar im Hochsommer etwas (wenn nicht: nachfüllen!), hat aber den TÜV-Prüfer (von der DEKRA ) aber gleich positiv gestimmt und auf Rostsuche verzichten lassen.

Josef hat geschrieben:Preisidee: 950 Euro

Wenn er rostfrei/-arm ist, dokumentiere das und stell ihn bei eBay ein, sollte mehr drin sein.
Wenn es ein Ford wäre, würde ich ja Interesse zeigen, aber so...

Salut zusammen

So habe das Auto von einem Fordhändler durchrechnen lassen. Alles in allem wird das geraffel was gemacht werden muss ca 2500 bis 3000 Euro kosten. Fazit vom Fordhändler, erhalten und Pflegen Pflegen und nochmals Pflegen sowas stehe nicht gerade an jeder Ecke. Das macht laune sowas zu hören ich hab mir ja im Hintergrund schon einiges zusammengestellt und komme ebenfalls in die Preisregion.

Grüsse CZ

Per hat geschrieben:

SUBARU hat geschrieben:Also konservierte er das Auto

Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Fett? Sehr empfehlenswert. Habe ich auch drin. Tropft zwar im Hochsommer etwas (wenn nicht: nachfüllen!), hat aber den TÜV-Prüfer (von der DEKRA ) aber gleich positiv gestimmt und auf Rostsuche verzichten lassen.

Josef hat geschrieben:Preisidee: 950 Euro

Wenn er rostfrei/-arm ist, dokumentiere das und stell ihn bei eBay ein, sollte mehr drin sein.
Wenn es ein Ford wäre, würde ich ja Interesse zeigen, aber so...

Salut Per

Er Konservierte das Auto dahingehend das es Problemlos mehrere Jahre weggestellt werden kann. Beim nun Wiederbeleben wird das ganze Auto so konserviert und geschützt das man es fahren kann. Dennoch ratet mir der. Fordhändler fahre bitte mit dieser Perle nur noch im Sommer. Das habe ich sowieso vor das Auto soll als Schönes Sommerauto herhalten. Salz und Winter wird der Escort nicht mehr sehen

Grüsse

CZ

SUBARU hat geschrieben:Salz und Winter wird der Escort nicht mehr sehen

Davon bin ich ausgegangen.

Kannst du trotzdem mal die TSL posten?

Salut Per

Ich hab deinen Link weiter oben durchforstet aber finde das nicht mit der TSL Nummer. Ich werde hier auch mal rumfragen ob es hier auch möglich ist zu schauen wieviele noch in der Schweiz rumkurven


Grüsse CZ

Stimmt, du sitzt ja in der Schweiz, da helfen dir die Zahlen des KBA nicht wirklich weiter.